Реле твердотельное
Однофазные ТТР KIPPRIBOR серии HD-хх25.DD3 предназначены для коммутации цепей постоянного тока. Они подходят для управления нагрузкой как резистивного, так и индуктивного характера. Отлично выполняют функцию «усиления сигнала» в случае, когда необходимо, чтобы один регулятор с небольшой нагрузочной способностью выхода управлял целой группой твердотельных реле.
Особенности управления и коммутации нагрузки
• Широкий диапазон управляющего сигнала 5…32 VDC.
• Тип нагрузки и рекомендуемый предельный ток коммутации: максимально ток нагрузки от 10 до 40 А (в зависимости от модификации).
• резистивная нагрузка от 8 до 30 А (в зависимости от модификации);
• маломощная слабоиндуктивная нагрузка до от 1 до 4 А (в зависимости от модификации).
• Коммутируемое напряжение 12…250 VDC.
• Рекомендуемые области применения:
• резистивная нагрузка: широко используются для коммутации цепей управления в подвижном автотранспорте, оборудовании и машинах с аккумуляторными источниками питания, электропогрузчиках и штабелерах, на железнодорожном и общественном городском транспорте (трамваи, троллейбусы), автофургонах, рефрижераторных установках и пр.
• индуктивная нагрузка: широко используются для управления катушками соленоидных клапанов, электромагнитами и пр. соленоидами.
• «усилитель сигнала»: оптимально подходит для усиления сигнала в случае, когда необходимо, чтобы один регулятор с небольшой нагрузочной способностью выхода управлял целой группой твердотельных реле.
Особенности управления и коммутации нагрузки
• Широкий диапазон управляющего сигнала 5…32 VDC.
• Тип нагрузки и рекомендуемый предельный ток коммутации: максимально ток нагрузки от 10 до 40 А (в зависимости от модификации).
• резистивная нагрузка от 8 до 30 А (в зависимости от модификации);
• маломощная слабоиндуктивная нагрузка до от 1 до 4 А (в зависимости от модификации).
• Коммутируемое напряжение 12…250 VDC.
• Рекомендуемые области применения:
• резистивная нагрузка: широко используются для коммутации цепей управления в подвижном автотранспорте, оборудовании и машинах с аккумуляторными источниками питания, электропогрузчиках и штабелерах, на железнодорожном и общественном городском транспорте (трамваи, троллейбусы), автофургонах, рефрижераторных установках и пр.
• индуктивная нагрузка: широко используются для управления катушками соленоидных клапанов, электромагнитами и пр. соленоидами.
• «усилитель сигнала»: оптимально подходит для усиления сигнала в случае, когда необходимо, чтобы один регулятор с небольшой нагрузочной способностью выхода управлял целой группой твердотельных реле.
Доставка товара осуществляется транспортными и курьерскими компаниями со склада завода Пелым.
Доставка до склада транспортной компании в г. Каменск-Уральский и г. Екатеринбург производится за счет завода.
Стоимость доставки до Вашего города можно определить на сайтах транспортных компаний: Деловые линии, ПЭК, Энергия, Кит (GTD), ЖелДорЭкспедиция, Байкал Сервис, СДЭК. Также расчет стоимости и сроков доставки осуществляет менеджер при подтверждении заказа.
Выбираемые дополнительные услуги в транспортной компании повышают стоимость доставки. Тем не менее, мы рекомендуем для сохранности товара заказывать в транспортной компании дополнительную жесткую упаковку (обрешетку). При получении груза в транспортной компании от представителя грузополучателя потребуется доверенность и оплата перевозки.
Доставка до склада транспортной компании в г. Каменск-Уральский и г. Екатеринбург производится за счет завода.
Стоимость доставки до Вашего города можно определить на сайтах транспортных компаний: Деловые линии, ПЭК, Энергия, Кит (GTD), ЖелДорЭкспедиция, Байкал Сервис, СДЭК. Также расчет стоимости и сроков доставки осуществляет менеджер при подтверждении заказа.
Выбираемые дополнительные услуги в транспортной компании повышают стоимость доставки. Тем не менее, мы рекомендуем для сохранности товара заказывать в транспортной компании дополнительную жесткую упаковку (обрешетку). При получении груза в транспортной компании от представителя грузополучателя потребуется доверенность и оплата перевозки.